Alle Artikel zum Thema: Antwerpen

Startschuss für das Projekt „CLARION“: Das vom Horizon Europe Programm geförderte Forschungsprojekt soll die Widerstandsfähigkeit, Nachhaltigkeit und Sicherheit europäischer Häfen angesichts des Klimawandels verbessern.

Das Hochwasser in der Region hat auch Auswirkungen auf den Betrieb des Containerterminals an der Wesermündung. Dutzende Binnenschiffe liegen auf Flüssen und Kanälen fest, können ihre Fracht nicht in Richtung Bremerhaven fahren.

Die „München“ war eines der größten Schiffe ihrer Zeit. Vor 45 Jahren ging sie mit 28 Menschen an Bord in einem Orkan auf dem Atlantik unter. Was passiert ist, konnte nie ganz geklärt werden. Letzte Spuren der Katastrophe finden sich in Bremerhaven.

Kriminelle Banden nutzen die Häfen, um tonnenweise Drogen ins Land zu schmuggeln. Um der Kokainschwemme Einhalt zu gebieten, haben Sicherheitsbehörden und Hafenunternehmen eine „Allianz Sicherer Hafen“ gegründet - in Hamburg. Schaut Bremerhaven zu?

Die in der Schweiz ansässige Reederei Sallaum Lines, ein globales Unternehmen in der Automobillogistik, kündigt eine neue Verbindung zwischen Europa und den Vereinigten Staaten an. Diesseits des Atlantiks werden drei Häfen angesteuert.

Gute Stimmung bei Elektrotechnik Janssen in Einswarden: Das Unternehmen freut sich über einen Großauftrag mit der Option auf Anschlussaufträge. Außerdem meldet die GmbH die größte Einzelinvestition in der Firmengeschichte.

Der Hafen kämpft weiterhin mit sinkenden Umschlagzahlen. Weil die Fahrrinne in der Außenweser nicht tief genug ist, verliert die Seestadt Fracht für die Ostsee. Es tröstet dabei wenig, dass nicht nur Bremerhaven Probleme hat.

Tatort: Hafen. Immer wieder werden Hafenarbeiter verdächtigt, beim Drogenschmuggel mitzumachen. Ein früherer Van-Carrier-Fahrer (49) sitzt in Untersuchungshaft. Schon zum zweiten Mal. Er soll sich erneut strafbar gemacht haben. Es geht um viel Kokain.

Der losgerissene Autofrachter „Don Quijote“ hat im Überseehafen offenbar viel größere Schäden angerichtet, als bisher bekannt war. Das Kaiserdock II der Lloyd Werft kann nicht benutzt werden. Als Folge des Unglücks im Sturm müssen Taucher ins Wasser.

Sie 196 Meter lang und 29,8 Meter breit: Das Residenzschiff „The World“ erreicht jetzt erstmals die Hansestadt Bremen. Es gibt 165 unterschiedliche Apartments. Billig ist die Reise nicht: 15 Millionen Dollar kostet eine Suite.

Nicht nur ein paar Kilogramm oder gar Gramm, sondern mehr als eine Tonne Kokain sicherten Ermittler 2022 im Überseehafengebiet. Nun wollen Bremerhaven und der Bund neue Wege im Kampf gegen Drogenschmuggel und Organisierte Kriminalität beschreiten.

Wieder sollen Hafenarbeiter in Bremerhaven in einen großen Kokainschmuggel verwickelt sein. Die Staatsanwaltschaft bestätigt neun Festnahmen. Monatelang wurde ermittelt, es geht um 600 Kilogramm. Für Polizei und Zoll kommt der Erfolg zur rechten Zeit.

Am vergangenen Wochenende war die Osterwiese wieder fest in der Hand der Punk-Fans. 2.000 Besucher feierten beim Fonsstock-Festival eine fröhliche und vor allem friedliche Riesenparty. Obwohl es auch einen Aufreger gab.

Mit Platz für 24.346 Standardcontainer markieren die „MSC Michel Cappellini“ und ihre Schwestern wieder einmal einen Rekord in der Containerschifffahrt. Der weltgrößte Frachter wird im Juli in Bremerhaven erwartet - der Anlass ist besonders.

Beim Thema Hafen denken viele an Schiffe und Lastwagen. Dabei nehmen auch die schienengebundenen Fahrzeuge einen großen Teil der Ladung auf. In Bremerhaven durchzieht ein Netz von 93 Kilometer Gleise den Hafen - die sogenannte Hafenbahn.

Oberbürgermeister Melf Grantz (SPD) hat die Häfensenatorin Claudia Schilling (SPD) für ihren Kommentar zur Rolle des Zolls im Hafen kritisiert - will das selbst aber nicht als Kritik an seiner Parteifreundin verstanden wissen,

Bremerhaven will das ehemalige Werftgelände der Schichau-Seebeckwerft in ein neues Stadtviertel wandeln. Jüngster politischer Beschluss dazu: Das Werftquartier soll ein „Hafenherz“ bekommen. Antwerpen in Belgien hat schon eins.

Die Hafengebühren sind zum 1. Januar erhöht worden. Besonders drastisch steigen die Abgaben für die Müllentsorgung auf den Schiffen. Besonders in einem Bereich des Hafens kam mehr Müll von Bord als erwartet.

Die Umschlagzahlen für das dritte Quartal liegen vor. Und leider trüben Pandemie, Krieg und gestörte Lieferketten weiterhin die Stimmung. Aber beim Autoumschlag hellen zwei Zahlen die Statistik auf. Ist das ein Hoffnungsschimmer oder eine Trendwende?

Der Landeshafenausschuss hat das neue Hafenentwicklungskonzept für Bremerhaven und Bremen verabschiedet. Was den Häfen bis zum Jahr 2035 den Anschluss an die Konkurrenz sichern soll, könnte so manchen Arbeitsplatz kosten.

Regierungschef Andreas Bovenschulte fordert mehr Geld von der Bundesregierung für die Unterhaltung der Häfen. „Der Bund tut sehr wenig bislang“, sagt er. Wie viel Geld er genau haben will, sagt der SPD-Politiker allerdings nicht.

Zum 200. Geburtstag von César Franck erklingen seine Meister-Orgelwerke an den ersten drei Oktober-Wochenenden um 18 Uhr in der Großen Kirche Bremerhaven.

Drogenhandel, Schmuggel, organisierte Kriminalität und mittendrin: Hafenarbeiter, die mitmachen. Mit „kleinen Jobs“ lockt das große Geld. Die Justiz setzt nun im Kampf gegen Kokain- und Waffenschmuggel auf anonyme Hinweise - direkt aus dem Hafen.

Das Ausmaß, mit dem Rotterdam und Antwerpen Bremerhaven beim Containerumschlag abgehängt haben, ist gewaltig. Das zeigt eine Auflistung der Umschlagwerte über mehrere Jahre. Bremerhavens Anteil am Volumen der Nordseehäfen schrumpfte demnach von 16,3 Prozent im Jahr 2012 auf 11,5 Prozent im Jahr 2020. Das sind in der Branche Welten.

Einige meinen, in Belgien entstehe Europas neuer Superhafen: Antwerpen und Zeebrügge haben erklärt, künftig zusammenarbeiten zu wollen. Die Häfen würden gemeinsam etwa die vierfache Menge an Tonnen umschlagen wie die Häfen in Bremerhaven und Bremen. Mit größeren Auswirkungen auf die deutschen Häfen rechnet Prof. Burkhard Lemper vom Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik und der Hochschule Bremen dennoch nicht. Im Gegensatz dazu könne aber eine Fusion von Eurogate und HHLA Auswirkungen auf den Containerumschlag in Nordwest-Europa haben.

Der Traum von einer Festanstellung bei Eurogate ist für 55 Hafenarbeiter geplatzt. Ihre befristeten Verträge werden nicht verlängert, angeblich weil die Arbeit fehlt. Jetzt rudert die Geschäftsführung teilweise wieder zurück. Gut 20 dieser Hafenarbeiter haben ein neues Angebot bekommen. Allerdings handelt es sich nur um Teilzeitjobs, befristet bis zum Jahresende. Als Gründe für das Hin und Her nennt Eurogate Probleme mit der Personalreserve des Hafens, dem Gesamthafenbetriebsverein (GHB).

Die Kosten pro umgeschlagenen Container seien an den Bremerhavener Terminals zu hoch, heißt es aus der Chefetage von Eurogate. Einzige Ausnahme sei North Sea Terminal (NTB). Burkhard Lemper, Professor der Hochschule Bremen und Geschäftsführer vom Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL), erklärt im Gespräch mit Ursel Kikker, warum Reederei-Terminals wie bei NTB im Vorteil sind und was für die Zukunft des Hafens wichtig ist.

In Hamburgs Hafenpolitik bahnt sich eine tiefgreifende, womöglich historische Zäsur an. Angesichts stagnierender Umschlagzahlen und schrumpfender Marktanteile befürwortet der Senat den Schulterschluss mit den nationalen Konkurrenten Bremen/Bremerhaven sowie Wilhelmshaven.

Geschichten vom Meer - Folge 11: Hamburg besuche ich am liebsten mit dem Schiff, an Bord der Fähre 62, die von Finkenwerder zu den Landungsbrücken von Sankt Pauli pendelt. Es gibt keinen schöneren Weg, sich der Stadt zu näher, als an Deck eines „Bügeleisens“ zu stehen, wie die Fähren wegen ihrer Form genannt werden. Ich liebe den Wind im Gesicht, den Geruch des Flusses und den Klang der Motoren, bei jedem Wetter.