Alle Artikel zum Thema: Kreuzfahrtschiff

Die ehemalige „AIDAaura“ nahm im November unter dem neuen Namen „Celestyal Discovery“ von Bremerhaven aus Kurs auf das Mittelmeer. Seit Ende März führt das Schiff Kreuzfahrten in der Ägäis für den neuen Eigner durch – und dies recht erfolgreich.

Das ZDF-„Traumschiff“ ist von Südamerika aus auf dem Weg nach Bremerhaven. Kaum sind die Passagiere am 11. April von Bord, verholt die „Amadea“ zur Lloyd Werft. Weil’s dort flott vorangeht, kann der Kreuzliner sogar früher als geplant wieder fahren.

Nicht nur wegen ihres asymmetrischen Designs setzt die „Silver Ray“ Maßstäbe. Das Kreuzfahrtschiff der Luxusklasse ist auch bei Umweltstandards hoch modern. Und für die Passagiere hat es eine Menge zu bieten.

Montagmorgen, 10 Uhr – und Bremerhaven ist voller Menschen. Viele Gäste des Kreuzfahrtschiffs „Iona“, das überraschend Bremerhaven ansteuerte, laufen durch die Stadt. Im Gespräch verraten einige, was sie über Bremerhaven denken und was sie vorhaben.

Das Treffen zweier Expeditionskreuzfahrtschiffe ist vorbei. Die „Otto Sverdrup“ hat Bremerhaven nach der planmäßigen Überholung bei Bredo Dry Docks wieder verlassen. Die „Maud“ hingegen wird noch einige Wochen an der Labradorkaje verbleiben.

Im Fernsehen sind sie Quotenbringer. Demnächst stechen fünf bekannte TV-Ärzte mit der „Mein Schiff 4“ in See. Mit dem Landarzt oder dem Tatort-Mediziner an Bord geht es auf Kreuzfahrt Richtung Norwegen.

Die norwegische Expeditionsmarke Hurtigruten Expeditions wird sich ab Dezember 2023 unter dem neuen Markennamen HX und in neuem Look und neuem Logo präsentieren. Der neue Markenname soll die seit zwei Jahren bestehende strategische Trennung bei der Hurtigruten Group zwischen den traditionellen Postschiffen und den Expeditionsschiffen stärken.

Normalerweise sieht man das Innere eines Kreuzfahrtschiffes nur als Passagier. Phoenix-Reisen bietet die Besichtigung gegen einen entsprechenden Obulus an. Wir waren vor Ort und haben mit Gästen und Crew-Mitgliedern über das Leben an Bord gesprochen.

Ein Stuttgarter Kreuzfahrtanbieter plant mit einem seiner Schiffe noch in diesem Jahr einen Anlauf in Cuxhaven. Das Besondere: Hierbei handelt es sich nicht um einen Zwischenstopp in der Nacht wie bei dem Hurtigruten-Kreuzfahrtschiff „Otto Sverdrup“.

Eins der letzten beiden „kleinen“ Aida-Schiffe ist nun offenbar bald ohne Kussmund unterwegs. Die „Aidavita“, 2017 zuletzt bei der Lloyd Werft grundüberholt, ist verkauft. Ihre Schwester „Aidaaura“ wird im September von Aida ausgemustert.

Verzögert sich die für den 9. Dezember geplante Ablieferung des Kreuzfahrtschiffs „Arvia“ durch die Meyer Werft weiter? Die Hinweise darauf verdichten sich. Die Jungfernfahrt über Weihnachten und Silvester bietet P&O Cruises bereits nicht mehr an.

Die ursprünglich für den 1. Dezember geplante Ablieferung des neuesten Kreuzfahrtschiffes der Papenburger Meyer Werft, der 344 Meter langen und 42 Meter breiten „Arvia“ an die die britische Kreuzfahrtreederei P&O Cruises verzögert sich um eine Woche.

Der Cruiser-Neubau „Arvia“ hat erfolgreich die Meyer Werft zur Emsüberführung verlassen. Die Übergabe an der Columbuskaje in Bremerhaven ist für Anfang Dezember geplant.

Die „Ulla Rinman“ ist 52 und war einmal ein Seenotrettungskreuzer. Jetzt wird sie in Bremerhaven auf den Start gen Norden vorbereitet.

Die Kreuzfahrttouristen von „Mein Schiff 1“ wissen gar nicht, wie ihnen geschieht. Gerade aus Norwegen zurück und in Bremerhaven von Bord gestiegen, geben sie am Sonntagmorgen am Hauptbahnhof plötzlich kurze Interviews. Sie erfahren, dass der Zug, mit dem sie um 10.11 Uhr abfahren würden, ein besonderer ist: Der Intercity „Wesermündung“ steht für die erste tägliche Fernverbindung seit 20 Jahren ab Bremerhaven.

Bis ind die Karibik woll es gehen. Dabei brauchen die Gäste nicht nur viel Zeit, sondern wohl auch wesentlich mehr Lesestoff als sonst auf Reisen üblich, denn 35 Tage sind die rund 1450 gebuchten Passagiere auf der Langzeitkreuzfahrt unterwegs.

Am späten Nachmittag des 23. Novembers erreichte der 216 Meter lange und 57 Meter hohe Kasko des Kreuzfahrtschiffes „Global Dream“ vor den Augen Tausender Schaulustiger wohlbehalten den Standort der MV-Werften in Wismar. Rund 24 Stunden zuvor startete der Schleppzug mit insgesamt sechs Schleppern mit einer Geschwindigkeit von 2 Knoten am MV-Werften Standort in Rostock-Warnemünde für die rund 80 Kilometer lange Strecke. Nach sieben Stunden auf offener See erreichte das vollständig mit Kabinen ausgerüstete Mittelschiff am frühen Morgen des 23. November die Insel Poel in der Wismarbucht. Gegen 17.30 Uhr war der Kasko in der Wismarer Dockhalle dann erfolgreich eingedockt.