Alle Artikel zum Thema: Autotransporter

Nach BYD Motors bringt nun auch die SAIC-Gruppe, ein weiterer großer Autohersteller aus China, mit der „SAIC Anji Sincerity“ einen eigenen Autotransporter – den derzeit weltweit größten mit LNG-Antrieb – auf den Weg.

Sie kommen: Nach Informationen der Nordsee-Zeitung wird der chinesische Elektro-Autohersteller BYD künftig für Europa bestimmte Fahrzeuge auf dem Autoterminal in Bremerhaven umschlagen. China will künftig massenhaft Elektroautos in Europa verkaufen.

Bei den großen Autotransportreedereien zeichnet sich ein deutlicher Trend zu immer größeren Einheiten ab. Gleichzeitig setzen Hyundai Glovis, Höegh Autoliners und Wallenius Wilhelmsen dabei auf alternative Treibstoffe.

Von Bremerhaven und Co. an die US-Ostküste: Die in der Schweiz ansässige Reederei Sallaum Lines, ein globales Unternehmen in der Automobillogistik, kündigt eine neue Verbindung zwischen Europa und den Vereinigten Staaten an.

Die in der Schweiz ansässige Reederei Sallaum Lines, ein globales Unternehmen in der Automobillogistik, kündigt eine neue Verbindung zwischen Europa und den Vereinigten Staaten an. Diesseits des Atlantiks werden drei Häfen angesteuert.

Den Seeleuten eine SIM-Karte fürs Handy zu verkaufen, kann für Philipp Manthey auch Seelsorge sein. „Es geht um den Kontakt nach Hause“, sagt er. Mantheys Job ist es, die Schiffe im Hafen zu besuchen. Dabei hilft ihm oft ein simpler Trick.

Autofrachter mit Segeln, nachhaltig verpackter Kräuterlikör und eine Herde Büffel - das alles hat eins gemein: den Kongress „Envoconnect“ mit 150 Experten aus Häfen und Logistikbranche. Sie tagen in Bremerhaven.

Wallenius Wilhelmsen hat mit der chinesischen Jinling-Werft eine Absichtserklärung über die Lieferung von vier methanolfähigen und ammoniakfähigen Schiffen mit einer Kapazität für 9.350 Fahrzeuge sowie die Optionen für weitere acht unterzeichnet.

Der Brand der „Fremantle Highway“ zeigt: Von Autotransportern, wie man sie täglich am Autoterminal in Bremerhaven sieht, geht eine Gefahr aus. Was wäre passiert, wenn das Schiff im Hafen Feuer gefangen hätte? Wäre die Stadt vorbereitet gewesen?

Der losgerissene Autofrachter „Don Quijote“ hat im Überseehafen offenbar viel größere Schäden angerichtet, als bisher bekannt war. Das Kaiserdock II der Lloyd Werft kann nicht benutzt werden. Als Folge des Unglücks im Sturm müssen Taucher ins Wasser.

Der treibende Autofrachter „Don Quijote“, der am Sonntagabend durch den Gewittersturm von der Kaje im Überseehafen losgerissen wurde, hat nicht nur das Schwimmdock III der Lloyd Werft beschädigt. Es gab ein weiteres „Opfer“ - und Erinnerungen an 2004.

Bäume auf den Straßen und Chaos im Verkehr: Sturm „Poly“ fegt am Mittwoch über die Region. Die Integrierte Regionalleitstelle Unterweser-Elbe zählt mehr als 200 Einsätze für die Stadt Bremerhaven, die Landkreise Cuxhaven und Osterholz. Eine Bilanz.

Armdicke Trossen, tonnenschwere Poller: Wenn in Bremerhaven ein Schiff anlegt, rücken die Festmacher von Festma aus und legen die Stahlkolosse an die Leine. Muskelkraft allein reicht dafür nicht mehr aus. Hilfe kommt auf vier Rädern - und mit 150 PS.

Drogenschmuggel aus dem Hafen, Diebstahl auf dem Autoterminal - der Zoll hat ein altes Tor am Amerikaring als Schwachstelle für die Hafensicherheit erkannt. Deshalb wurde jetzt neu gebaut - dabei wünscht die Häfensenatorin sich, das Tor zu öffnen.

Kultur kann junge Leute aufs Land locken. Kultur auf dem Dorf kann zum Leuchtturm für die Region werden. Musterbeispiele dafür sind die Dokumentartheatergruppe Das Letzte Kleinod, das Kulturzentrum Seefelder Mühle und der Kulturverein Cultimo.

Am BLG-Autoterminal in Bremerhaven machte jetzt im Rahmen seiner Jungfernreise der neue 169 Meter lange und 28 Meter breite, unter Madeira-Flagge fahrende Autofrachter „Auto Achieve“ der norwegischen Reederei UECC fest.

Ein Abbruchunternehmen hat alle Stahlträger des letzten 60 Meter langen Stückes der ehemaligen Nordschleusenbrücke bis auf Straßenniveau abgetragen. Das verbliebene Brückenteil muss aus abfallrechtlichen Gründen vor Ort demontiert werden.

Die Autobahnpolizei sucht Zeugen nach einer Unfallflucht.

Wenn‘s nach der Bahn geht, muss die Cherbourger Straße die nächsten 100 Jahre nicht wieder gesperrt werden. Denn nun sitzt auch die zweite neue Eisenbahnbrücke an ihrem Platz und überspannt die Kreuzung. Ihr Transport war kniffliger als gedacht.

Wenn täglich Hunderte von Neuwagen in den Bäuchen der großen Schiffe verschwinden, ist das für Bremerhavener ein alltäglicher Anblick. Aber die teuren deutschen Karossen verlassen den Hafen auch mit einem anderen Transportmittel, das schneller und dank chinesischer Subventionen günstiger ist. Rund 10.000 Autos haben eher unauffällig den Hafen in den vergangenen Jahren auf Schienen verlassen. Mit dem Zug in Richtung China.

Nach der Havarie der Drehbrücke im Überseehafen wird es noch Jahre dauern, bis Ersatz geschaffen wird. Deshalb muss eine Übergangslösung her. Acht Varianten hat die Hafengesellschaft Bremenports geprüft. Das Ergebnis soll heute im Landeshafenausschuss vorgestellt werden. Das sind die Problemzonen.