Alle Artikel zum Thema: J. Müller

Das ist eine gute Nachricht für die Region. Ende April sollen wieder Züge über die vor gut zwei Wochen schwer beschädigte Huntebrücke fahren. Das haben Bahnmanagerin Ute Plambeck und Niedersachsens Wirtschaftsminister Olaf Lies am Montag mitgeteilt.

Eine knappe Woche, nachdem ein Binnenschiff die Eisenbahnbrücke über die Hunte schwer beschädigt hat, hat die Deutsche Bahn die Schadensanalyse abgeschlossen. Die Bahn plant nun, eine Behelfsbrücke zu installieren.

Existenzsorgen plagen die beiden großen Hafenbetriebe in der Wesermarsch: J. Müller in Brake und Rhenus Midgard in Nordenham. Etliche hunderttausend Tonnen Güter werden pro Jahr per Bahn zu oder von den Häfen transportiert. Das geht nun nicht mehr.

Die Wesermarsch wird zunehmend von der Außenwelt abgeschnitten: Die Fähre fährt nicht, die Autobahn A 27 nach Bremen auf der anderen Seite des Flusses ist gesperrt, und auch die Nordwestbahn läuft nicht mehr wie gewohnt.

Die Unternehmensgruppe hat J. Müller hat erstmals einen Nachhaltigkeitsbericht veröffentlicht. Darin legt sie Schwerpunkte für das innere und äußere Klima fest. Das Ganze basiert auf drei Grundsäulen.

Der Seehafen Brake hat Potenzial für Wachstum und Weiterentwicklung. Zu diesem Ergebnis kommen die Experten eines N-Ports beauftragten Hafenentwicklungskonzepts. In welchen Bereichen kann der Hafen wachsen? Und was muss dafür geschehen?

Das Aktionsbündnis gegen die Weservertiefung hat eine Demo beantragt. Drei Landwirte, die gegen das Projekt bereits geklagt hatten, haben einen offenen Brief an die Minister Lies und Meyer geschrieben. Was sind die Gründe für ihren Protest?

Zwei Landesminister werden zu der Veranstaltung erwartet, die im Braker Hafen stattfindet - ein abgeschotteter Bereich. Dass die Öffentlichkeit damit außen vor ist, ist nur einer der Kritikpunkte des Aktionsbündnisses gegen die Weservertiefung.

Bundeskanzler Olaf Scholz besucht am Freitag die Wesermarsch. Er wird sich im Braker Hafen und bei Steelwind über Hafenumschlag und Produktion für die Energiewende informieren. Im Vorfeld hat er Post bekommen.

Die beiden großen Häfen in der Wesermarsch - Brake und Nordenham - haben im vergangenen Jahr beim Güterumschlag kräftig zugelegt. Der Zuwachs in Nordenham ist der Energiekrise geschuldet. Der Kohleumschlag ist um 55 Prozent gestiegen.

Sie arbeiten im Hafen und leben in der Region. Das Thema Weservertiefung mit Pros und Contras beschäftigt Michael Kaffenberger und Mark Wunderlich, Betriebsräte der J. Müller Gruppe, beruflich wie privat. Sie wünschen sich offenere Diskussionen.

Große Pötte, kleine Schiffchen, Historisches und Brandneues. Anlässlich des Deutschen Schifffahrtstages zog am Freitag auf der Weser eine Schiffs- und Bootsparade auch an Brake vorbei. Die Bremer Senatsbarkasse machte sogar kurz Station.

Ob Feinmechanik oder Logistik, Elektronik oder Metall: Bei der Firma J. Müller wird ausgebildet. 19 junge Menschen sind neu im Unternehmen.

In Brake bilden die Firma J. Müller und Zeit & Service seit Januar Quereinsteiger zu Hafenlogistikerinnen und -logistikern aus. „Job am Haken“ heißt das Trainee-Programm, das schon erste Festanstellungen nach sich gezogen hat.

Der morgige 1. Mai ist für die heute international operierende Unternehmensgruppe J. Müller in Brake und Bremen ein besonderer Tag: Sie besteht seit 200 Jahren. Die Firma wurde am 1. Mai 1921 in Brake gegründet. Das mittelständische Familienunternehmen, das heute in der 6. Generation geführt wird, hat eine bewegte und vielfältige Geschichte. Der Festakt mit Niedersachsen Ministerpräsident Stephan Weil findet als Livestream statt.