Eigentlich ist die Deutsche Bahn nicht bekannt dafür, pünktlich zu sein. In diesem Fall soll das allerdings anders sein. Die Bahn ist bei der Erneuerung der durch einen Schiffsunfall Ende Februar zerstörten Huntebrücke offensichtlich im Zeitplan.
Existenzsorgen plagen die beiden großen Hafenbetriebe in der Wesermarsch: J. Müller in Brake und Rhenus Midgard in Nordenham. Etliche hunderttausend Tonnen Güter werden pro Jahr per Bahn zu oder von den Häfen transportiert. Das geht nun nicht mehr.
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